Pa lăng xích kéo tay KITO CB

Pa lăng xích kéo tay KITO CB – bền và tin cậy, pa lăng siêu nhẹ này vận hành được với lực tay tối thiểu.

  • Nhẹ hơn, nhỏ hơn và hiệu quả hơn, các pa lăng này rất hữu ích cho công việc nâng hạ.
  • Xích tải cao cấp có độ bền kéo đứt 1000 N/㎟ (100 kgf/㎟) là yếu tố then chốt để vận hành tin cậy và an toàn.
  • Cơ cấu phanh kiểu khô cho hiệu năng rất tốt.
  • Vỏ hộp số và nắp bánh xích kéo tay chịu va đập
  • Cơ cấu lò xo cóc hãm kép tăng độ tin cậy
Tải trọng0.5t đến 50 t
Chiều cao nâng tiêu chuẩn2.5 m (0.5 đến 1.5 t), 3.0 m (2 đến 5 t),
3.5 m (7.5 đến 50 t)
Nhiệt độ làm việc-40℃ đến +60℃

Thông số tiêu chuẩn

Thiết kế tối ưu với hiệu suất và độ tin cậy vượt trội MODEL M3

Pa lăng xích kéo tay KITO CB

Vỏ hộp số và nắp bánh xích kéo tay chịu được va đập từ bên ngoài

Hai bên pa lăng được che bằng vỏ hộp số thép dày và nắp bánh xích kéo tay gia cường. Các chi tiết quan trọng này có hình dạng tối ưu và độ cứng vững cao, giữ cho các ổ bi luôn đồng tâm và chịu được va đập từ bên ngoài.

Cơ cấu lò xo cóc hãm kép tăng độ tin cậy

Dù một trong các lò xo cóc hãm bị hỏng, lò xo còn lại vẫn hoạt động, bảo đảm vận hành tin cậy.

Móc dễ sử dụng

Móc trên và móc dưới được nhiệt luyện đặc biệt, đủ khỏe và bền cho những công việc nặng nhất. Móc dưới có kích thước tương đối lớn nên dễ giữ tải ổn định ở đúng vị trí.

Cơ cấu dẫn hướng xích tải giúp vận hành êm hơn

Cơ cấu dẫn xích cho bánh xích tải có gờ cùng con lăn dẫn hướng giúp xích tải chuyển động trơn tru.

Cữ chặn ngăn hạ quá mức

Cụm cữ chặn ngăn hạ tải quá mức và giữ cho xích tải không bị tuột ra khi hạ quá hành trình.

Vỏ bọc hai lớp ngăn nước mưa và bụi

Cơ cấu phanh được che kín bằng hai lớp nắp: nắp bánh xích kéo tay và nắp phanh. Các nắp bảo vệ này không chỉ ngăn tác động của thời tiết bên ngoài mà còn giúp chặn bùn và bụi lọt vào cơ cấu bên trong.

Phanh cơ khí chắc chắn, tin cậy

Phanh cơ khí kiểu khô, không amiăng của KITO đảm bảo lực phanh mạnh.

Cơ cấu ổ bi nâng cao hiệu suất cơ khí

Ổ bi và ổ kim đặc biệt nâng cao rõ rệt hiệu suất cơ khí, cho lực ra lớn với lực tay tối thiểu.

Bánh răng chính xác cao và bền

Sau nhiều năm nghiên cứu và phát triển, KITO đã chế tạo thành công bộ bánh răng nhỏ gọn nhưng hiệu suất cao và bền.

Xích tải cường độ cao

Xích tải được làm từ thép hợp kim đặc biệt do KITO phát triển riêng và đã qua nhiệt luyện. Thép đặc biệt này được tuyển chọn kỹ và gia công hoàn toàn tại dây chuyền sản xuất tự động hóa toàn bộ của KITO, dưới sự kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt nhất. Nhờ đó mọi xích KITO dùng cho pa lăng tay đều đạt cùng mức ứng suất phá hủy cao 1000 N/㎟ (100 kgf/㎟), có chất lượng vượt trội về độ dai, khả năng chịu mài mòn và chống ăn mòn.

Thông số & kích thước

Kiểu treo móc

Pa lăng xích kéo tay KITO CB

Thông số kỹ thuật

*Ví dụ các mức tải trọng chính. Để biết thêm thông tin, vui lòng xem catalogue sản phẩm.

MãTải trọng (t)Chiều cao nâng tiêu chuẩn (m)Chiều dài xích kéo tay khi gập đôi (m)Đường kính xích tải × số nhánh xích (mm)Khối lượng (khối lượng tịnh) (kg)
CB0050.52.52.55.0×110
CB01016.3×111.5
CB0151.67.1×114.5
CB0202338.0×120
CB0303.27.1×224
  • Các mức tải trọng khác được cung cấp theo yêu cầu.
  • Xích với chiều cao nâng bất kỳ được cung cấp theo yêu cầu.
  • Xích KITO đã qua nhiệt luyện nên nghiêm cấm nối xích tải.
  • Khi đặt hàng, vui lòng nêu rõ chiều cao nâng.
  • Số nhánh xích thay đổi tùy theo tải trọng của từng pa lăng.
Pa lăng xích kéo tay KITO CB

Kích thước (mm)

*Ví dụ các mức tải trọng chính. Để biết thêm thông tin, vui lòng xem
catalogue sản phẩm.

MãTải trọng (t)Chiều cao lắp đặt tối thiểu (headroom): Cabd
CB0050.52851581612500
CB0101295162
CB0151.5350171182
CB02023751822023000
CB03035101712353100

Tùy chọn

Móc tự khóa

Túi chứa xích

Pa lăng xích kéo tay KITO CB

Nếu phần xích tải phía không tải gây vướng khi nâng tải, có thể chứa xích trong túi chứa xích gắn trên pa lăng xích. Túi chứa xích có cả loại bằng thép và loại bằng vải bạt, cung cấp theo yêu cầu.

Thiết bị bảo vệ quá tải (OLL)

Pa lăng xích kéo tay KITO CB

Bộ giới hạn quá tải bảo vệ cơ cấu pa lăng khỏi hư hỏng do quá tải. Khi pa lăng bị quá tải, bộ giới hạn quá tải tác động và quá trình nâng dừng lại.