Xe kéo điện KET3000 của Knight Global dùng biến tần (VFD) để kéo đồ gá, dầm cầu và tải nặng dọc thanh ray, người thao tác định vị tải chính xác. Có ba kiểu ăn khớp bánh dẫn động: ly hợp 24VDC, khí nén và toàn điện “Power and Free”.
Xe kéo điện biến tần (VFD) KET3000 dùng cơ cấu xe kéo đã qua kiểm chứng của Knight với hộp giảm tốc trục vít, tin cậy và không cần bảo dưỡng. Xe kéo giúp kéo đồ gá, dầm cầu và tải nặng trong nhà xưởng dễ dàng, người thao tác kiểm soát hoàn toàn việc định vị.
Xe kéo VFD của Knight còn có nhiều chức năng lập trình được. Dòng KET3000 lắp ráp dạng mô-đun, dễ lắp đặt và cài đặt.
Có nhiều cấu hình tùy theo loại thanh ray Knight đang dùng. Xe kéo điện VFD cũng có thể cấu hình để chạy trên hệ ray của hãng khác.
Xe kéo VFD toàn điện “Power and Free” mới của Knight kết hợp ưu điểm của cả hai kiểu xe kéo VFD: ăn khớp bằng ly hợp và ăn khớp bằng khí nén. Khi dùng cùng thanh ray cấp điện ERail (đang chờ cấp bằng sáng chế) của Knight, xe kéo chạy “power and free” thực sự mà không cần hệ treo cáp festoon.
Xe kéo điện VFD
Bộ điều khiển từ xa không dây KCA1004, KCA1005 và KCA1006 (Enrange FLEX®) dùng để điều khiển hệ servo Knight ở những nơi cần điều khiển không dây. Bộ được cài đặt và lập trình để có chức năng như một tay cầm điều khiển treo. Mỗi bộ gồm (1) một tay phát và (1) một bộ thu. Phụ kiện tiêu chuẩn đi kèm gồm dây đeo tay phát, khóa nguồn dự phòng cho tay phát, túi nhựa vinyl trong và pin kiềm "AA".
Bộ điều khiển có tối đa (8) tám nút chức năng/vận hành lập trình được (như hình). Cấu hình nút tiêu chuẩn gồm Float, Lift, UP và DOWN. Khoảng cách tín hiệu không dây tới 900 ft. [300m].
Tiêu chuẩn: toàn bộ hệ thống đáp ứng quy định FCC Part-15, các chỉ thị châu Âu (an toàn, EMC, R&TTE, máy móc) và tiêu chuẩn Industry Canada (IC).
Chặn giữa ray có giảm chấn MRAA7022 lắp bên trong ray dòng RAD7510, thường dùng để phân chia vùng làm việc của dầm cầu hoặc ray chạy và/hoặc ngăn dầm cầu chạy quá hành trình. Chặn giữa ray có giảm chấn MRAA7022 hấp thụ tới 141 ft. lbs. [192Nm] lực va đập từ con lăn tải, giảm tác động lên chặn giữa ray.
Nắp chặn cuối ray kép MRAS7533 của Knight Global gắn vào đầu ray dòng RAD7510. Chủ yếu dùng để ngăn xe đầu dầm hoặc con lăn tải chạy ra khỏi ray. Knight khuyên dùng chặn giữa ray có giảm chấn MRAA7022 cho ứng dụng có chu kỳ làm việc cao và/hoặc mọi ứng dụng dầm cầu ống lồng và hệ servo.
Gửi ảnh, khối lượng và kích thước vật cần nâng. FullSharp là đại diện Knight Global, tư vấn cấu hình và báo giá trong 24 giờ.